Hannoversches Straßenbahn-Museum e.V. Museumstagebuch

	Sonniges Wetter sorgte an den ersten Öffnungstagen für einen guten Besucherzuspruch. Die Betriebsleitung setzte dabei auch wieder verstärkt unseren Stahl-Dreiwagenzug aus Hannover ein. Hochgeladen am 12.04.2007 von IP.
	Die neue Abfahrtshaltestelle bietet deutlich mehr Platz und wurde zum Saisonbeginn erstmalig genutzt. Die Bänke für die wartenden Fahrgäste sind Designmodelle, die vor einigen Jahrzehnten auf dem hannoverschen Messegelände standen. Hochgeladen am 12.04.2007 von IP.
	Neben dem Frühjahrsputz stehen auch regelmäßige Wartungsarbeiten an den Fahrzeugen an. Vor Beginn der Saison 2007 bekam der Magdeburger Tatra-Tw 1008 einen neuen Stromabnehmer. Hochgeladen am 12.04.2007 von IP.
	Rechtzeitig zum Beginn der Saison 2007 konnte die neue Überfahrt über die Museumsstraße in Betrieb genommen werden. Auf dem Bild ist der Wiener Tw 2625 bei Testfahrten zu sehen. Die neue zusätzliche Gleisverbindung dient zum Anschluß der neuen Abfahrtshaltestelle und ist der erster Schritt zum Bau der Nordschleife. Hochgeladen am 12.04.2007 von IP.
	Am 26.03.07 hat der Heidelberger Tw 11 (Fuchs, 1902) das HSM verlassen. Die Transportabwicklung lag hierbei wieder in den bewährten Händen der Spedition Bender aus Siegen. Hochgeladen am 27.03.2007 von IP.
	Ab und zu geht es auf unserer Museumsstrecke auch sehr modern zu. Hier ist ein neues Zweiwege-Fahrzeug der Spezialfirma Schörling-Brock auf Testfahrten zu sehen. Die Firma Schörling-Brock unterstützt das HSM bereits seit vielen Jahren. Hochgeladen am 07.03.2007 von IP.
	Am letzten Wochenende wurde die neue gleismäßige Verbindung zwischen den beiden Gleisen 2 und 3 -nach einer Doppelschicht der Gleisbauabteilung- fertiggestellt. Am nächsten Wochenende folgt noch das Aufhängen des Fahrdrahtes sowie einige Pflasterarbeiten. Hochgeladen am 27.02.2007 von IP.
	Bereits eingebaut ist die Weiche für die neue Gleisverbindung zwischen den Gleisen 2 und 3. Die frühlingshaften Temperaturen mitten im Februar kommen den Arbeiten natürlich entgegen. Bei dieser Gleisbauaktion auch im Einsatz ist der Wiener Kipper-Triebwagen 6131. Hochgeladen am 18.02.2007 von IP.
	Die neue Gleisverbindung kommt gut voran. Trotz vorhandenen Maschinenpark, muss einiges in Handarbeit erledigt werden. Hier zum Beispiel das Auskoffern der Trasse quer über die Museumsstraße. Hochgeladen am 18.02.2007 von IP.
	Umzugsstimmung in der letzten Woche in Hannover-Wülfel. Der Wiener Beiwagen 1604 befand sich seit Sommer 2006 im Asyl beim Busbetrieb Hartmann. Mit saniertem Dach, überarbeitetem Hauptrahmen und Verblechung geht es in Richtung Wehmingen. Auch im Einsatz bei dieser Aktion war der HSM-eigene Kran (ex üstra AG) und ein kostenlos zur Verfügung gestellter LKW für den Materialtransport. Hochgeladen am 14.02.2007 von IP.

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